PRODUKTY JTX

Odłącznik trakcyjny typu OT–3150 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji kolejowej lub tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych w sieciach trakcyjnych bez obciążenia. Zastosowanie odłącznika OT–3150 w stanie otwartym pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Odłącznik trakcyjny ze stykiem uszyniającym typu OTU–3150 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji kolejowej lub tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych (wraz z uszynieniem sieci) w sieciach trakcyjnych bez obciążenia. Zastosowanie odłącznika OTU– 3150 w stanie otwartym – uszynionym – pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny typu RT–3600 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji kolejowej lub tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RT–3600 w stanie otwartym pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny ze stykiem uszyniającym typu RTU–3600 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji kolejowej lub tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych (wraz z uszynieniem) w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RTU–3600 w stanie otwartym – uszynionym – pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Silnikowy napęd trakcyjny typu SNT–1 przeznaczony jest do dokonywania przestawień (załączania i odłączania) odłączników i rozłączników napowietrznych stosowanych w sieciach trakcji kolejowej. Napęd SNT–1 może być sterowany zdalnie – przewodowo lub ręcznie za pomocą korby znajdującej się na wyposażeniu. Napęd SNT–1 posiada blokadę mechaniczną i elektryczną (elektromechaniczną) po załączeniu której nie ma możliwości uruchomienia napędu zdalnie – przewodowo, ani ręcznie za pomocą korby.

Napęd ręczny typu NR–1 przeznaczony jest od dokonywania przestawień (załączania i odłączania) odłączników i rozłączników napowietrznych stosowanych w sieciach trakcyjnych. Przestawienie pozycji odłącznika/rozłącznika za pomocą napędu odbywa się poprzez ruch obrotowy rękojeści napędu będącej jego integralną częścią.

Rozłącznik trakcyjny typu RT–2500 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RT–2500 w stanie otwartym pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny ze stykiem uszyniającym typu RTU–2500 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych (wraz z uszynieniem) w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RTU–2500 w stanie otwartym – uszynionym – pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny typu RTP–2500 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RTP–2500 w stanie otwartym pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny ze stykiem uszyniającym typu RTPU–2500 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych (wraz z uszynieniem) w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RTPU–2500 w stanie otwartym – uszynionym – pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny typu RT–3600 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji kolejowej lub tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RT–3600 w stanie otwartym pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Rozłącznik trakcyjny ze stykiem uszyniającym typu RTU–3600 przeznaczony jest do stosowania w napowietrznych sieciach trakcji kolejowej lub tramwajowej. Jego główną rolą jest przewodzenie prądów ciągłych i zwarciowych oraz dokonywanie czynności łączeniowych (wraz z uszynieniem) w sieciach trakcyjnych bez obciążenia oraz pod obciążeniem nie przekraczającym znamionowej wartości prądu. Zastosowanie rozłącznika RTU–3600 w stanie otwartym – uszynionym – pozwala na uzyskanie widocznej bezpiecznej przerwy izolacyjnej w sieci trakcyjnej.

Silnikowy napęd trakcyjny typu SNT–24 przeznaczony jest do dokonywania przestawień (załączania i odłączania) odłączników i rozłączników napowietrznych stosowanych w sieciach trakcji tramwajowej. Napęd SNT–24 może być sterowany zdalnie – przewodowo lub drogą radiową za pośrednictwem zewnętrznej szafy sterowniczej, lokalnie za pomocą przycisków sterowniczych lub ręcznie za pomocą korby znajdującej się na wyposażeniu. Napęd SNT–24 posiada blokadę elektryczną po załączeniu której nie ma możliwości uruchomienia napędu zarówno zdalnie jak i lokalnie. Ponadto przy zamkniętych drzwiach napęd jest zabezpieczony przed ręcznym przestawieniem (brak możliwości włożenia korby).

Silnikowy napęd trakcyjny typu SNT–230 przeznaczony jest do dokonywania przestawień (załączania i odłączania) odłączników i rozłączników napowietrznych stosowanych w sieciach trakcji tramwajowej. Napęd SNT–230 może być sterowany zdalnie – przewodowo lub ręcznie za pomocą korby znajdującej się na wyposażeniu. Napęd SNT–230 posiada blokadę elektryczną po załączeniu której nie ma możliwości uruchomienia napędu zdalnie – przewodowo. Ponadto przy zamkniętych drzwiach napęd jest zabezpieczony przed ręcznym przestawieniem (brak możliwości włożenia korby).

Napęd ręczny typu NR–2 przeznaczony jest od dokonywania przestawień (załączania i odłączania) rozłączników napowietrznych typu „U” (RT-2500 i RTU-2500) stosowanych w sieciach trakcji tramwajowej. Przestawienie pozycji odłącznika/rozłącznika za pomocą napędu odbywa się poprzez ruch obrotowy rękojeści napędu będącej jego integralną częścią.

Napęd ręczny typu NR–3 przeznaczony jest od dokonywania przestawień (załączania i odłączania) odłączników i rozłączników napowietrznych stosowanych w sieciach trakcji tramwajowej. Przestawienie pozycji odłącznika/rozłącznika za pomocą napędu odbywa się poprzez ruch obrotowy rękojeści napędu będącej jego integralną częścią.